VIOFO A229 Plus 3 canais: Câmara frontal 2K + traseira 2K + interior 1080P HDR, Wi-Fi de 5 GHz, GPS e controlo por voz - Câmara de bordo

VIOFO A229 Plus 3CH 2K+2K+1080P HDR Wi-Fi de 5 GHz GPS

A VIOFO A229 Plus 3CH é uma câmara de bordo que grava simultaneamente a frente, a traseira e o interior do habitáculo, com 3 canais ativos ao mesmo tempo. A unidade principal é montada no para-brisas e integra um ecrã de 2,4 polegadas; duas câmaras satélite adicionais são colocadas no vidro traseiro e apontam para o interior do veículo. A VIOFO concebeu-a para quem pretende uma cobertura total do veículo com imagens nítidas em quaisquer condições de luminosidade, além de GPS, Wi-Fi e vigilância em parques de estacionamento.

Imagem que permite a leitura de matrículas à noite e com chuva

A característica mais importante de uma câmara de bordo é gravar com nitidez suficiente para que seja possível ler uma matrícula em qualquer situação, e é aí que os sensores Sony STARVIS 2 IMX675 na parte dianteira e traseira fazem a diferença em relação aos sensores de gerações anteriores: captam mais luz em cenários escuros, pelo que a imagem noturna apresenta menos ruído e mais detalhes. O HDR está ativo nos 3 canais em simultâneo, e não apenas na câmara frontal, o que resolve um dos problemas mais comuns: quando sai de um túnel ou o sol incide diretamente na câmara, os canais traseiro e interior também gerem essa mudança brusca sem perder detalhes nas zonas sobre-expostas. Os ângulos de visão são de 140° à frente, 160° atrás e 150° no interior, o que abrange desde os lados da faixa de rodagem até às ultrapassagens por trás. O resultado é um vídeo que, mesmo à noite ou com chuva, contém informação suficiente para identificar veículos e situações em caso de sinistro ou reclamação.

O carro fica sob vigilância mesmo quando está desligado e você não está presente

O modo de estacionamento, com 3 opções, abrange situações distintas: a deteção automática de eventos é ativada se alguém bater ou mover o carro; o time-lapse grava com uma frequência muito baixa para não ocupar espaço; e a gravação com baixa taxa de bits mantém um registo contínuo, consumindo o mínimo possível. Um dado importante para não se deixar enganar: a A229 Plus não possui bateria, mas sim um supercondensador. A sua função não é proporcionar uma autonomia prolongada, mas sim encerrar corretamente o ficheiro de vídeo quando a alimentação é interrompida, evitando que o clip fique corrompido. A verdadeira vantagem do supercondensador em relação a uma bateria de lítio é a resistência a temperaturas extremas: funciona entre -20 °C e 65 °C, condições em que uma bateria convencional falharia ou se deterioraria. Para garantir uma vigilância permanente no parque de estacionamento sem depender da ignição do automóvel nem esgotar a bateria do veículo, é necessário o kit de ligação direta HK4, que é vendido separadamente e se liga ao fusível do automóvel. O G-Sensor deteta choques e travagens bruscas e bloqueia automaticamente o vídeo do momento anterior e posterior ao evento, para que não seja sobrescrito no ciclo de gravação: não precisa de fazer nada manualmente.

GPS, Wi-Fi e controlo por voz: a câmara que não distrai

O GPS integrado de sistema quádruplo (GPS, BeiDou, Galileo, GLONASS) regista a velocidade exata e a localização em cada fotograma do vídeo. Esses dados reforçam qualquer reclamação: o vídeo inclui hora, posição e velocidade verificáveis. O Wi-Fi de 5 GHz liga a câmara à aplicação VIOFO no telemóvel para rever clips, alterar definições e descarregar vídeos sem retirar o cartão nem ligar cabos; a banda de 5 GHz transfere mais rapidamente do que a de 2,4 GHz, algo que se nota ao descarregar clips com vários minutos de duração. O controlo por voz ativa a gravação de emergência, tira uma fotografia ou altera as definições sem tirar os olhos da estrada; funciona em inglês, chinês, russo e japonês. No que diz respeito ao armazenamento, a gravação em loop sobrescreve automaticamente os vídeos mais antigos quando o cartão fica cheio, e o bloqueio automático protege os vídeos de incidentes para que não desapareçam; com um cartão de até 512 GB, dispõe de espaço mais do que suficiente para dias de viagem sem perder nada de relevante.

Conteúdo da embalagem

• Unidade principal frontal com ecrã de 2,4"
• Câmara satélite traseira 2K
• Câmara interior de 1080P
• Cabo de alimentação para a tomada do isqueiro (USB Tipo C)
• Suporte autocolante para o para-brisas

Perguntas frequentes

É possível ver as matrículas à noite ou com pouca luz com esta câmara?

Os sensores Sony STARVIS 2 IMX675 na parte frontal e traseira captam mais luz do que os sensores convencionais, o que se traduz numa imagem noturna com menos ruído e mais detalhes. Em condições normais de iluminação noturna urbana, a resolução 2K é suficiente para identificar as matrículas dos veículos próximos.

A vigilância no modo de estacionamento funciona com o carro desligado?

Sim, mas requer o kit de ligação direta HK4 (acessório opcional, não incluído), que liga a câmara diretamente ao fusível do carro para a manter alimentada sem depender da ignição. Sem esse kit, a câmara desliga-se quando desliga o motor.

Preciso de retirar o cartão para ver os vídeos no telemóvel?

Não. Com o Wi-Fi ativo, pode ligar-se à aplicação VIOFO a partir do telemóvel para rever e descarregar vídeos diretamente, sem retirar o cartão nem ligar cabos.

Os vídeos são guardados automaticamente quando ocorre um impacto ou tenho de o fazer manualmente?

São guardados automaticamente. O G-Sensor deteta impactos e travagens bruscas e bloqueia automaticamente o vídeo do momento anterior e posterior ao impacto, para que não seja sobrescrito no ciclo de gravação.

Quantas horas de gravação cabem antes de começar a ser sobrescrito?

Depende da capacidade do cartão que utilizar. A câmara suporta cartões até 512 GB (não incluído). Quando o cartão fica cheio, a gravação em loop sobrescreve automaticamente os vídeos mais antigos, exceto aqueles que estejam bloqueados pelo G-Sensor.

O que é necessário para que o modo de estacionamento funcione de forma permanente sem esgotar a bateria do carro?

O kit de ligação direta HK4, vendido separadamente. Este cabo liga-se a dois fusíveis do carro: um com corrente constante para alimentar a câmara em modo de estacionamento e outro que corta a alimentação se a bateria do veículo descer abaixo de um limiar de tensão configurável, evitando que o carro não consiga arrancar.